【CNMO科技动静】3月11日，据“一见Auto”报导，抱负汽车CEO李想近期正于思量回购部门公司港股股分，购回比例和总额等细节仍于会商中。抱负官方对于此回应称：“只是于会商方案的可能性。”

李想

近期的抱负汽车其实不好于。2026年开年以来，公司多位中高层接踵出走，包括前第二产物线卖力人张骁、前基座模子卖力人陈伟、前智驾卖力人郎咸朋、前Soc卖力人秦东等。报导还有披露，智能驾驶产物卖力人韩龄也已经在3月9日正式去职。除了秦东外，其他几位均为公司元老级人物。

公司的市场体现一样承压。2025年，抱负汽车共交付40.63万辆新车，同比下滑约19%，未能告竣预期销量方针。这一态势也反应于股价上，自2025年7月后，其港股股价震荡走低，并在2026年1月20日涉及上市以来源史新低——61.15港元/股。

据CNMO相识，于本钱市场中，不管是公司回购股分，还有是开创人小我私家增持，均被视为治理层用现实步履向外界注解对于公司将来成长的坚定决定信念。而从2022年于港股上市以来，抱负汽车从未举行过回购，李想本人也从未增持。若这次规划乐成履行，将成为该公司建立以来的初次回购。

这次李想思量回购股分，正值公司面对人事动荡、销量下滑与股价低谷的多重挑战之际。只管方案尚于会商中，但如果终极落地，或者将为处在低谷期的抱负汽车注入一剂有力的“强心针”。

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【CNMO科技动静】3月11日，据“一见Auto”报导，抱负汽车CEO李想近期正于思量回购部门公司港股股分，购回比例和总额等细节仍于会商中。抱负官方对于此回应称：“只是于会商方案的可能性。”

李想

近期的抱负汽车其实不好于。2026年开年以来，公司多位中高层接踵出走，包括前第二产物线卖力人张骁、前基座模子卖力人陈伟、前智驾卖力人郎咸朋、前Soc卖力人秦东等。报导还有披露，智能驾驶产物卖力人韩龄也已经在3月9日正式去职。除了秦东外，其他几位均为公司元老级人物。

公司的市场体现一样承压。2025年，抱负汽车共交付40.63万辆新车，同比下滑约19%，未能告竣预期销量方针。这一态势也反应于股价上，自2025年7月后，其港股股价震荡走低，并在2026年1月20日涉及上市以来源史新低——61.15港元/股。

据CNMO相识，于本钱市场中，不管是公司回购股分，还有是开创人小我私家增持，均被视为治理层用现实步履向外界注解对于公司将来成长的坚定决定信念。而从2022年于港股上市以来，抱负汽车从未举行过回购，李想本人也从未增持。若这次规划乐成履行，将成为该公司建立以来的初次回购。

这次李想思量回购股分，正值公司面对人事动荡、销量下滑与股价低谷的多重挑战之际。只管方案尚于会商中，但如果终极落地，或者将为处在低谷期的抱负汽车注入一剂有力的“强心针”。

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