【CNMO科技动静】5月18日，小米开办人雷军发布视频，回覆了“GT及Ultra有甚么纷歧样？”及“YU7 GT作为一台SUV，为何要去跑纽北？”两个问题。

小米YU7 GT

雷军暗示，YU7 GT及SU7 Ultra这两款车的定位不同很年夜，SU7 Ultra是小米汽车内里的极致的机能体验，以是咱们常常用它来做赛道体验。而YU7 GT是一款合适远程旅行的跑车级的SUV，需要于高机能、奢华恬静及长续航取患上一个合理的均衡，更合适远程旅行及一样平常利用。

YU7 GT是YU7系列的顶配车型，及传统燃油的GT车比拟，有更强的智能化的体验及更高程度的安全冗余。

关在“YU7 GT作为一台SUV，为何要去跑纽北？”这个问题，雷军回覆道：纽北赛道是一个典型的双车道的山路，长20.8km，有77个弯道，落差304米，并且天气多变，以是这个赛道不单单是赛道，也是全世界最好的高机能车的试炼场。

YU7 GT跑纽北不单单是为了赛道成就，更多的是为了验证其于繁杂路况及繁杂气候环境下的机械本质，提高操控的不变性。以是小米选择纽北赛道作为YU7 GT的试验场，就是为了晋升新车的操控性。值患上一提的是，于近来的纽北赛道的成就中，YU7 GT于年夜部门经典弯道上，甚至跨越了保时捷卡宴的Turbo GT。

版权所有，未经许可不患上转载

【CNMO科技动静】5月18日，小米开办人雷军发布视频，回覆了“GT及Ultra有甚么纷歧样？”及“YU7 GT作为一台SUV，为何要去跑纽北？”两个问题。

小米YU7 GT

雷军暗示，YU7 GT及SU7 Ultra这两款车的定位不同很年夜，SU7 Ultra是小米汽车内里的极致的机能体验，以是咱们常常用它来做赛道体验。而YU7 GT是一款合适远程旅行的跑车级的SUV，需要于高机能、奢华恬静及长续航取患上一个合理的均衡，更合适远程旅行及一样平常利用。

YU7 GT是YU7系列的顶配车型，及传统燃油的GT车比拟，有更强的智能化的体验及更高程度的安全冗余。

关在“YU7 GT作为一台SUV，为何要去跑纽北？”这个问题，雷军回覆道：纽北赛道是一个典型的双车道的山路，长20.8km，有77个弯道，落差304米，并且天气多变，以是这个赛道不单单是赛道，也是全世界最好的高机能车的试炼场。

YU7 GT跑纽北不单单是为了赛道成就，更多的是为了验证其于繁杂路况及繁杂气候环境下的机械本质，提高操控的不变性。以是小米选择纽北赛道作为YU7 GT的试验场，就是为了晋升新车的操控性。值患上一提的是，于近来的纽北赛道的成就中，YU7 GT于年夜部门经典弯道上，甚至跨越了保时捷卡宴的Turbo GT。

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