【CNMO科技动静】8月17日，博主@张钇平 发布极氪9X一线发卖反馈，披露了这款车型的配置销量体现、用户画像和市场竞风致局。

极氪9X

据一线发卖反馈，极氪9X今朝六座Hyper版与五座Ultra版市场承认度最高，两款配置合计销量占比到达60%。于交付节拍上，现阶段六座Hyper版有部门现车可直接交付，而五座Ultra版需等候数周。

此外，六座Max版比力难卖，发卖说迄今为止他一台都没卖过。究其缘故原由，六座Max版与Ultra版仅相差两万元，可是配置选择上短板许多，还有不克不及选择年夜电池。

从用户群体来看，极氪9X的客群属性十分清楚，倾向高端商务群体。该车90%以上的客户为中年夜型企业法人和个别工商户，且均为车主小我私家自用。这种用户家庭汽车保有量足够，其实不存于刚需购车需求，名下多为传统奢华燃油车。

蔚来ES9

于竞品对于标方面，官方标定的竞品为问界M9与蔚来ES8，门店早期也重要缭绕这两款车型开展对于比解说。跟着全新蔚来ES9上市，市场竞争格式发生较着变化，消费者咨询对于比蔚来ES8的频次削减。今朝终端门店中，用户将极氪9X与问界M九、蔚来ES9对于比选购的占比合计可能超70%。

版权所有，未经许可不患上转载

【CNMO科技动静】8月17日，博主@张钇平 发布极氪9X一线发卖反馈，披露了这款车型的配置销量体现、用户画像和市场竞风致局。

极氪9X

据一线发卖反馈，极氪9X今朝六座Hyper版与五座Ultra版市场承认度最高，两款配置合计销量占比到达60%。于交付节拍上，现阶段六座Hyper版有部门现车可直接交付，而五座Ultra版需等候数周。

此外，六座Max版比力难卖，发卖说迄今为止他一台都没卖过。究其缘故原由，六座Max版与Ultra版仅相差两万元，可是配置选择上短板许多，还有不克不及选择年夜电池。

从用户群体来看，极氪9X的客群属性十分清楚，倾向高端商务群体。该车90%以上的客户为中年夜型企业法人和个别工商户，且均为车主小我私家自用。这种用户家庭汽车保有量足够，其实不存于刚需购车需求，名下多为传统奢华燃油车。

蔚来ES9

于竞品对于标方面，官方标定的竞品为问界M9与蔚来ES8，门店早期也重要缭绕这两款车型开展对于比解说。跟着全新蔚来ES9上市，市场竞争格式发生较着变化，消费者咨询对于比蔚来ES8的频次削减。今朝终端门店中，用户将极氪9X与问界M九、蔚来ES9对于比选购的占比合计可能超70%。

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